如果只看它的驾驶感受，越野性能，你会直呼80万就能入手，真值！

但如果你看看内饰的细节，舒适性配置，又肯定会嘀咕，80万，就这？

没错，今天给大家介绍的，是雷克萨斯GX 550h。

我们试驾的是79.8万元的远峰版车型，虽然不是全系的最顶配，但却是全系越野能力的巅峰。这辆车不仅在外观部分标配了AT轮胎，可以提供更好的沙地、泥地抓地力。

在越野相关硬件方面，tp钱包官网下载GX 550h远峰版车型还提供了全地形控制系统、越野蠕行系统， tokenpocket下载通过驾驶模式调节的旋钮和按键，可以进行公路驾驶模式、越野驾驶模式的调节，支持深雪、岩石、沙地等驾驶模式。

另外系统还支持4-30km/h的陡坡缓降，以及1-5挡车速调节的越野蠕行模式。后者可以实现在越野过程中自动控制油门刹车，类似爬坡、通过碎石阵等场景，对比人类驾驶者可以提供更精准的操控。

另外，GX 550h远峰版车型还配备中央差速器锁和后桥差速器锁，在极端越野工况可以提供更好的通过能力，通过差速锁直接锁死打滑车轮，保障有附着力车轮的动力输出，为车辆提供脱困机会。

同时在悬架系统方面，GX 550h远峰版还配备E-KDSS电子稳定杆，在公路驾驶时，电子稳定杆锁定，提供更好的操控品质，在越野时，电子稳定杆自动断开，实现更长的悬架行程，保障在交叉轴等复杂情况下车轮能持续接地。

https://www.jsjymq.com

总得来说，在越野体验方面，GX 550h提供了顶级的越野硬件和全地形控制系统，是一辆能够让越野新手轻松驾驭的硬派越野车。2.4T发动机加插混系统保障了充沛的扭矩，同时对油耗表现也有积极帮助，实际驾驶体验完全不输大排量发动机。